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さて注目のVTECエンジンだが、特に高回転域の伸びがグンと出て、高速クルージングの走り味が気持ちのよいものとなっているのが特徴だ。また、アクセルをポンと踏んだときの中間加速も鋭くて元気なので、よりイキイキ感が増している。そんなに元気なのに、きちんと３ツ星（超―低排出ガス）認定となって、環境にも優しいのが嬉しいところである。

合わせてハンドリングもキビキビ感が出て、以前は気になったアンダーステア傾向も少なくなり、よりナチュラルなフィーリングが好印象。運転が苦手という方にも、とにかく広いグラスエリアからなる視界のよさと合わせて、よりいっそう気軽に付き合いやすくなっていると思う。

また足まわりもグッとしなやかなものになった。以前は気になったヒョコヒョコとした動きがずいぶんと緩和され、かなり粘り感が増している。背は高いものの、ドッシリとした安定感が強調されているスタイリング通り、ちょっとした高速コーナリングでもグッと粘りを見せてくれるのだ。パワフルになったエンジンとのマッチングもよく、走りも楽しめるようになった上に、乗り心地もないがしろにされていないという絶妙なセッティングだと思う。ただし、スタイルからの影響も大きいのだろうが、風切り音が多少気にはなるところだ。