アウディ　A3　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

すっかりプレミアムブランドに成長した、アウディのエントリーモデルがＡ３。エントリーモデルとはいっても、インテリアなどにもアルミがあしらわれているが、全体的にカジュアルなテイストが漂っていて、普段使い＋オシャレという感覚が、アウディらしいところだ。

この感覚は走り出してからも同様で、非常に心地イイ具合に、自分の手足感覚でドライビングが楽しめる。

狙ったラインにスッとのせられるハンドリングは、非常にニュートラルな味わいだし、ステアリングの操舵力も、重すぎず軽すぎずと適切な感じ。ペダルフィーリングやレスポンスも、神経質すぎることもなく、十分すぎるほどにコントローラブルといったところで、ちょっとラフに操作をしたところで、なんとなくキレイにまとめてくれるといった、優しさが感じられるのだ。

まさに、ちょうどよくドライバーの感覚に合わせていれるといった感じなので、ストップアンドゴーが頻発する渋滞時にも、切り返しが必要そうな狭い道でも、ストレスを感じることはまったくない。

そして、今回改めて試乗したA3 3.2 quattroモデルでのいちばんの注目は、やはりDSG（ダイレクト・シフト・ギアボックス）という、ツイン・クラッチ式トランスミッション。アウディのラリーマシンからフィードバックされた技術で、バイワイヤー化されたATセレクターとスロットルを連動させることにより、変速に必要な時間はわずか0.3秒というから驚きである。例え６速から２速へのシフトダウンも0.9秒で行うというくらいなので、実際も変速のショックはほとんどないし、選択の幅も細かいので、思わず余計にシフトしたくなるような絶妙のフィーリングが味わえる。Dレンジに入れっぱなしにしておいても、まったく問題ないが、MT派の人も頷けるレベルのATと言い切ってもいいだろう。カッチリしたボディに抜群の運動性能。コンパクトカーとひと括りにできないくらいの、ハイクオリティな1台だ。