フォード　フィエスタ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ここしばらく日本では名前が挙がらなかったフィエスタだが、実は1976年に初代が登場、1983年に２代目、そして2001年のフランクフルトショウでこの３代目がベールを脱いだという、歴史のあるクルマなのだ。

販売台数も３年で100万台を突破、５年で200万台、そしてこれまでに全世界で1000万台と、かなりポピュラーな実力派なのである。この3台目は、2002年から欧州では販売が開始されていたが、オートマチックの搭載を待ち、2004年４月２日に日本にやってきた。オートマチック搭載モデルとしては、世界的に見れば日本が手始めで、次にオーストラリアでの発表が予定されているといったところだ。

日本フォードとしては、モンデオ、フォーカス、フィエスタと、欧州フォードのヨーロッパカーラインが完成した形となる。フィエスタのキーワードは「ラテンスピリット＆ジャーマンヘッド」。スペイン語でお祭りの意味を持つ名前からもわかるように、コンパクトカーならではの楽しいアクティブな性格とともに、欧州フォードが送り出す優れたドライビングクオリティを併せ持つというのが、フィエスタの特徴だ。ボディサイズは、全長3915mm×全幅1685mm×1445mm。日本には1600ccエンジンを搭載するギアとＧＬＸという、欧州で販売されているフィエスタで言えば、上から二つの上級グレードが導入された。ボディカラーもフレアメタリックというオレンジ色を筆頭に8色が展開されている。

価格はＧＬＸが177万9750円。ギアが195万8250円となっている。