ホンダ　エリシオン　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

室内空間は、ライバルのＬＬミニバンに較べると広さはそれほどでもない。床を極力低くして室内高を稼いではいるものの、やはり立って歩き回れるほど天井は高くないし、３列８人分のシートもそれぞれがタップリしたサイズのため、がら〜んと広いのではなく適度な包まれ感のあるキャビンだ。ただしその分乗車感はセダン的。シートのクッションは厚みがタップリしているし、３列目席のトリム類まで凝っていてインテリアの質感は非常に高い。２〜３列目の中央席はやや高く、クッションも薄めだが、左右席の座り心地は抜群で、６人乗りまでなら高級サルーンと同等の快適性を享受出来る。

２〜３列めのシートは左右３：７の分割式で、それぞれが独自にスライド＆折畳みが可能。また２列目にはオプション回転対座機構も設定出来、後席と向かい合わせてリビングルーム的にも使える。

荷物の積載に備えて折り畳みももちろん可能だが、方式は２〜３列とも座面を垂直に立てて前にスライドさせるチップアップ方式。このタイプはシートの厚みのため後ろ２席を畳んでもあまり荷室スペースを大きく取る事は出来ない。この辺も他のＬＬミニバンと違って、エリシオンが室内に人を乗せる事を最優先した事を雄弁に物語っている。

運転席はインパネの中央にマホガニー調の木目パネルが横切る豪華な雰囲気。メーターにはブルーのイルミネーションが踊るスーパー立体自発光式となっており華やかさを添えている。オデッセイにも見られたセンターパネルのジョイスティック風プログレシブコマンダーも装備。ＡＴレバーはその横に生えるインパネシフトで、操作はストレートの６ポジション（ＯＤスイッチ付き）と、ホンダらしくなくこの辺はあっさりまとめている。エリシオンは高級サルーンなのでレバーをカチャカチャ操作させない、という考え方のようだ。