メインコンテンツまでスキップします
アット・ニフティロゴ Car@nifty

アルファロメオ アルファGT 新車試乗レポート 購入前に比較ポイントをチェック!

Car@niftyトップ > 試乗レポート > アルファロメオ アルファGT
試乗レポート

アルファロメオ アルファGT



試乗レポート概要車内&装備ドライブフィールフォトライブラリー総合評価
車内&装備 乗ってみると?

実車は、写真で見るより遥かに個性的で、4輪が地に着いたしっかりとしたフォルムが印象的。GTVが第一印象で人の心を惹きつけたのに対し、GTはジンワリと人の気持ちを動かしていく...そんなタイプに思える。

ルーフが低く見える2ドアクーペながら、乗降性は悪くない。運転席に収まると、147とほぼ共通のインパネと対面できる。が、メーターリングやセン ターパネル部のシルバーの塗色は渋めだし(GTAと同じ?)、サイドにニーパッドを組み込んだセンターコンソール部分などは専用。そして何より、運転席から助手席側を眺めると、2ドアクーペというパーソナルなムードがあるのが嬉しい。インパネは表面のシボ(処理)がまた新しく、室内のフィニッシュレベルは、最新156よりも少しだけ上の印象をもつ。

前席を後方にスライドさせた場合、後席の足下スペースはかなり制限を受ける。頭上空間も大人には最小限。しかし潜水艦の小窓のようなGTVに較べ、窓は十分に大きめなので、視野はまずまずの広さで、運転席からの視界も、不自由なほど狭くはない。

ラゲッジスペースも実用性が高い。クーペのシルエットのハッチバックだから、ワゴンに匹敵する...とまではいかないが、床面とウインド下の広さ、容量はアルファ156スポーツワゴン並といえ、2人分の旅行鞄を収めるなら(似合いそうなシーンだ!)十分だし、買い物に出かけても、パートナーがどこかでソファを買って帰る!などと言い出さない限り大丈夫だろう。

次のページへドライブフィールへ


アルファロメオ アルファGT 写真拡大1 147とほぼ共通のインパネは、メーターリングやセンターパネル部のシルバーの塗色は渋めで、サイドにニーパッドを組み込んだセンターコンソール部分などは専用。室内のフィニッシュレベルは、最新156よりも少しだけ上の印象をもつ。

アルファロメオ アルファGT 写真拡大2 クッションも張りすぎずにゆったりとした余裕の感じられるフロントシート。デザインもサポート性も納得できる造り。

アルファロメオ アルファGT 写真拡大3 前席を後方にスライドさせると後席の足下スペースはかなり制限を受ける。頭上空間も大人には最小限。しかし窓は十分に大きめで視野はまずまずの広さ。





さらに詳しく知りたい方は
 アルファロメオ アルファGTの新車見積り(Autoc one
 アルファロメオ アルファGTの中古車検索(Goo-net
 アルファロメオ アルファGTの買取・査定(ガリバー
 アルファロメオ アルファGTの試乗レポート(carview
 アルファロメオ アルファGTの試乗レポート(CarWorld
 アルファロメオ アルファGTの試乗レポート(webCG





このページの先頭へ




Car@niftyトップへ戻る
おすすめ情報
おすすめ情報
あなたが最近見たクルマ
履歴はありません
あなたが比較したクルマ
気になる車種は比較表に追加しておこう