ホンダ　エディックス　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

前後中央席の背もたれを前倒しすれば、前後スルーで使って長尺物の積載も可能。ラゲッジスペースは６名状態でも十分だが、後席を倒すと、畳んだシートが床に沈み込んでくれ、天井までの高さもたっぷりしているので“かなり使えるワゴン”の状態に。この際、３列（横並び）シートのメリットで、前席に３人まで座れるのは、常識的なライバル車では真似できないEDIXのアドバンテージだ。

シート表皮の色や素材選美のセンスのよさや、３人で並んで座れる室内により、EDIXでのドライブは理屈抜きで楽しい。よくできたミニバンでも乗って決して楽しくないクルマも多いなか、このEDIXのいつもイイ奴みたいな“キャラ”は貴重である。

そして走りも快適といえる。ホンダ車としては珍しくストローク感のあるサスペンションは走行中の乗り心地がいいし、ワイドトレッドのおかげで、コーナリング中の姿勢も実に安定している。乗り心地、快適性面で細かく指摘すれば、欧州仕様のアコード用でもあるという16インチのミシュランを履く2000ccの洗練度が上だが、15インチの1700ccの走りっぷりも、決して悪くはない。

エンジン性能では、やはり2000ccのほうに余裕を感じる。高速走行や長距離をこなす機会が多いユーザーならコチラだろう。一方で1700ccも決して悲観するものではなく、日常使いのシーンを想定すれば、まず不足のないものだろう。