ボルボ　C70 クラシック　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

セダン系のＳシリーズ、エステート系のＶシリーズ、そしてSUV系のXCシリーズと、ボルボのラインアップの基本構成は、目下、４ドア（または“＋バックドア”）で実用前提のモデルが主軸となっている。

そのなかで、唯一、２ドアのパーソナル感覚に溢れたモデルとして存在感が光るモデルが、このC70だ。日本市場では、当初はクーペが導入されたが、2001年3月からカブリオレに置き換えられ、現在に至っている。ちなみにクーペとこのカブリオレは“同時開発”だったそうで、カブリオレは、決してクーペのルーフを取り去って後から作られたモデルではない...とボルボでは説明する。

そして“クラシック”の名が与えられて登場したのが今回のモデル。ボルボ通のかたならお気づきと思うが、クラシックと名付けられたことでわかるように、このモデルはC70としては、最新にして最終のモデルということになる。ちなみにボルボにとってオープンモデルというと、このC70の前は1956年（発表は1954年）に僅かだけ生産されたP1900になり、さらに遡ると、1927年のボルボの第１号車、OV4“Jacob（ヤコブ）”が、オー プンといえばオープンなのだった。

そして今回のモデルは、限定車ではなく、これまでどおり継続販売されるモデルとして登場。エンジンが従来の2400ccライトプレッシャーターボから、シリーズ最強の2300ccハイプレッシャーターボ（245ps）になるなどしている。