ダイハツ　ミラ ジーノ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ミラ・ジーノの名が与えられる前の、“ミラ・クラシック”と呼ばれたモデルが、このクルマのルーツ。率直にいってそれはイギリスの初代ミニの4ドア版!?といったクルマで、丸型ヘッドランプ、メッキのグリルやバンパー、ミニライト風スポークホイールなどでドレスアップ。いわば“なんちゃってミニ”の様相を呈していた。が、結果的には成功を収め、小うるさくマニアックなコトはいわない、多くの軽自動車ユーザーから、個性的なモデルとして支持された。何を隠そうレポーターは、当時“本物のミニ”を所有していたことから、最初は「冗談でしょ！」と、複雑な思いにかられたものの、そんなレポーターでさえ、やがて「現代的なATで乗れ、4ドアなら便利かも...」と考えたほどだった!?

そのミラジーノが新型になった。2004年ではムーブラテに続く新型車ということになるが、現行ミラがベースなのはいうまでもない。何でも“友達感覚の母と娘”をイメージして開発されたそうで、ときめき、やすらぎ、やさしさといったキーワードも掲げられての登場。もちろん機能的なミラをベースに、90度近く開くドア、4.2mの最小回転半径（L、X）など、使い勝手を前提にしている点はいうまでもない。

搭載エンジンは、始動時の排ガス浄化に効果を発揮する“触媒早期活性化システム”を採用する３気筒12バルブの1タイプ。グレードはL、X、Xリミテッド、ミニライトの４グレードを設定。ボディ色は全9色。価格帯は94.0〜138.6万円