オペル アストラワゴン　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

2004年3月の発売以来、メインマーケットのヨーロッパ市場で、新型アストラは予想を上回る24万2000台あまりのセールスを記録したのだそう（予測は20万台）。もともとアストラは、前身のカデットの時代からポピュラーな存在で、ＶＷゴルフらと並ぶ、このクラス（今は“Cセグメント”と呼ぶ）の代表的モデルでもある。

そのアストラに従来から設定のあったワゴン（本国名＝キャラバン）が新型に切り替わり、日本市場でもこの２月から発売されることになった。

もちろんベースは、3代目を数える最新のアストラハッチバックだ。これのホイールベースを90mm伸ばし、全長もハッチバックより265mm長くセット。このボディでクラス最大級となる、最大1590リットルのラゲッジスペースを設けたのが特徴だ。オペルはブランドの声明として（長いが引用すると）“ドイツ車らしいダイナミックなデザインと走行性能で、ユーザーのさまざまなカーライフに対応する多様性をもち、使うほどに馴染むクルマ”であることを標榜。新型アストラワゴンも、そのコンセプトに則ったモデルという訳だ。

ラインアップは、1800cc（4速AT）と2000ccターボ（6速MT）の２機種のユニットを基本に、1800ccはCDとSportの２モデルを設定。さらに両排気量ともSportには、スタイリッシュでもまとまりのいいエアロアイテムが装着されたパッケージ仕様も用意されている。