クライスラー 300C　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

実は、300Cのボディのベースとなっているのは、先代のＥクラスである。今回は街乗り＆高速といったシチュエーションだったので、この辺りで感じるしっかり感ということでは十分と言える。ただし、若干微振動が気になったのは否めないところだ。

足回りもドイツ車とまではいかないが、予想以上にしっかりと固められている感じ。米車と独車のちょうど中間といった味わいである。しかし何よりもインパクトが強かったのは、HEMIエンジンのビッグトルクだ。グイグイ伸していくような加速感はやはり、米車独特の味わいといった感じで心地イイ。そして加速の際のエンジンサウンドが、また耳にココロに響いてくれるのだ。

今回のような試乗シチュエーションだと、パワー的にはV6モデルでも十二分だし、頭まわりが軽い分、街中でのキビキビ感も上なのだが、やはりサウンド的にはV8のほうが断然決まっている。この音だけでも、オススメはV8モデルと言いたくなってしまうほどの違いがあるのだ。

さらにV6モデルでは、より微振動が気になってしまうのが残念なところ。特に信号待ちなどでは、ステアリングにブルブル感が伝わってくるのが気に掛かる。また、両モデルともに、スタイリング上の関係からか、カゼ切り音がちょっと気になる。

しかしそんなことどうでもいいや、と思わせるスタイリング力がこのクルマの最大の身上。北米並みの人気となるのかどうか、興味深いところである。