GM コルベット　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

いわゆる“コークボトルライン”を特徴とするコルベットのスタイリングは、いつ見てものびのびと自由奔放だ。幅広く、地を這うように低いフォルムは、ダイナミックさがストレートに表現されている。

新型でもそんなムードは保たれた。と同時に今回の新型も、見る角度によってフェラーリのどれかのモデルを思い起こさせるカタチをとっている点が興味深い。といってもそれは模倣というより尊敬の念がそうさせたと好意的に見ることができるのは、コトバでは説明しにくい、コルベットのキャラクターが成せる技なのかもしれない。

ちなみに新型は、全長が100mm短くなり、全幅も10mmスリムになった。オーバーハングも短縮され、逆にホイールベースは30mm延長されている。こうしたディメンションの変化も、新型コルベットを一段と引き締まったスポーティなフォルムに見せている要因だ。

また電動で畳まれたトップをハードカバーが覆うコンバーチブルのスタイルも、理屈ではなく文句なしのカッコよさだ。

インテリアは、低いドライビングポジションは相変わらず。コルベット初というシートヒーターが標準装備なのは注目点。インパネなどのデザインは、エンジン始動にスターターボタンを採用するなどしているが、奇をてらってはいず、操作性、機能性にも問題はない。横Gの表示も可能な、フロントガラスにメーター（スピード＆タコメーター）を映し出すヘッドアップディスプレイも備える。