スズキ　エスクード　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

走り出してまず感じるのは、オンロードでの走りっぷりが十分の乗用車レベルになったということ。とくにV6エンジン搭載車なら、エンジン回転に伴う騒音や振動もほとんど気にならず、粛々と力強く（またはゆったりと）走ってくれる。ボディがしっかりとしているだけに、低級なビビリ音などもないし、風切り音なども、十分に気が配られている様子だ。

その一方で2000ccの4気筒モデルも、軽快な身のこなしが魅力だ。V6モデルよりほぼ大人1人分の車重の差は小さくなく、ワインディング（もちろんオンロード）での素直な挙動がいい。エンジン騒音の点ではV6に一歩譲るものの、動力性能でも大きな不満はなく、高速走行や加速にも無理はない。

オフロード性能は、今回はテスト・デイで2700ccモデルの実力を試すことができた。高級SUVのように、駆動系に凝ったデバイスが採用されている訳ではないが、基本性能は高く、登坂路やモーグルなど、およそあらゆるシーンで破綻をきたすようなことはない。ただ、サスペンションの絶対性能は十分に思われるが、伸びたときの路面への追従性がもっと感じられると、なお本格的な気もする。

だがオフロードでは欠かせない、人が歩くようなスピードでのアクセルワークも無理なく行なえる。そんなとき、スタイルのシンプルさは視界のよさも同時に実現しているため、あたりの様子がしっかりと見渡せるもの助かる。