ホンダ　ステップワゴン　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

運転席に座ると、まるで以前から自分のクルマであったような、自然な印象がある。その要因となっているのが、セダンのような自然な着座姿勢と、すっきりと広い視界だ。ステアリングポストはチルト＆テレスコピックの両方の調節が効き、シフトやペダルなど基本部分のリーチもまったく不具合はない。さらにメーターの視認性やエアコンの調節ダイヤル（温度設定）などもやりやすい。こうした機能の配置が適切であることと、Aピラーの形状、適度にウエストラインが低く視界の良好なウインド形状なども、初めて乗っても違和感がまったくないムードに貢献している。

また最小回転半径はスペック上5.3mだが、事実、非常に小回りが効くのも嬉しい。ちょっとした場所でのUターンなどもたやすいのは、かつてのキャブオーバー型1BOXの頃のようだ。

走りは非常にスムースなのが印象的だ。とくに乗り味が十分にしっとりしていて、不快に感じる振動、騒音がシャットアウトされているのがいい。

動力性能は2000cc＋４速ATでもほとんど不満は感じない（３名乗車で一般道〜高速走行まで確認済み）。他方で2400ccはCVT（７速の任意シフトモード＆パドルスイッチ付き）は、発進時や登坂路での力強さが上乗せされている印象。高速走行時の余裕もプラスされるから、ロングドライブの機会が多いファミリーには、こちらもおすすめといえる。