BMW 3シリーズ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

エンジンのスペックを見ただけで、いかにもお金のかかっていそうなクルマ。それが新しい3シリーズだ。E90のコードネームを持つ新しい3シリーズは、6気筒エンジンが新開発のN52と呼ばれるものに変わっている。一体どこが違うかというと、その最たる部分はクランクケースやヘッドカバーなどにマグネシウム合金を採用している点。まあ、エンジン命のBMWとしては当然かもしれないが、素人目に見ると凄くお金がかかっていそうに見える。そして、ダブルバノスに加えて今回からバルブトロニックも採用された。これでエンジンに注ぎ込んでいる技術がすべてこのエンジンにも採用されたわけだ。

従来最もポピュラーだった318はなくなり、新たに320がエントリーレベルのモデルとなっている。しかしこれ、従来の318と同じ2000cc直4のN46ユニットを搭載しているから、いわば名前だけがスライドしたということである。しかしどうしてそうなったか。多くの人はBMWの車名がシリーズ名と排気量の組み合わせによるものと理解している人が多いと思う。でも答えは×。頭の3は確かにシリーズ名だが、その後ろの数字は何とそのエンジンのトルクを示す。だから、320は200Nmだし、330は300Nm。323は2500ccの排気量を持つが、トルクが230Nmだからこの名前になる。というわけで排気量と名前が一致しなくても合点がいくだろう。

というわけでベーシックな320に4気筒が搭載される以外他はすべて直6のN52ユニットである。トランスミッションはすべてステップトロニックの6AT。ベーシックモデルも差別せず6ATとした点は拍手モンである。ボディはかなり大型化したが、それでもホワイトボディ同士で比較すると先代のE46と同等に重量が抑え込まれているあたり、やはりBMWらしい走りへの拘りが見える。というわけで、その仕上がり具合はまさにワンランク上というにふさわしいものだ。