フォード　フォーカス　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

1998年に登場した先代（初代）フォード・フォーカスは、世界80カ国で発売され、6年間で約400万台を売ったという。日本市場では、フォード名義のマツダ・ファミリアであったレーザー（リデア）などがそのクラスを補っていたが、2000年3月からは、このフォーカスを投入。“ニューエッジ”と呼んだデザイントレンドを採り入れた外観、本場仕込みの確かな走りなどを特徴としたクルマだった。

その初代のあとを受け、この8月から日本市場にお目見え（1600ccは12月より発売）したのが新型フォーカスだ。初代のDNAを受け継いだという新型は、ホイールベースを25mm延長、トレッドも前後で＋50／55mm延長するなど、ひとまわり余裕のあるボディサイズを確保。Aピラーを前方に100mm移動したという室内空間を重視したスタイルは、初代のイメージを残しながらも、さらにクリーンなイメージへと進化。2BOXスタイルながら、バックドアのウインドはクーペのように傾斜したものとなっている。

ボルボの安全性試験センターでテストされたというボディシェルは、ユーロNCAPで5つ星を獲得。サイドカーテンエアバッグ、乗員の着座位置にかかわらず身体にフィットして展開するという3Dサイドエアバッグなども装備する。

ラインアップは2000cc（2.0）／270.0万円と1600cc（1.6）／220.0万円の2タイプ。