トヨタ　RAV4　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

運転席まわりの小物入れも充実する。コンソールボックス内部はCDケースを収めても余裕の深さで、リッド部分も2重という丁重さだ。グルーブボックスは上下2段があり、下側は最近では珍しいがキーでロックが可能となっている。空調もオートエアコンながら、モードを切り替えたい場合も、スイッチが個別になっており、形状がシンプルでサイズも大きいのでやりやすい。

運転席は後席同様に、シートサイズが大型化し、着座感が大きく向上。ステアリングはチルトとテレスコピックの両方の調整が効き、シートリフター（45mmの調整幅）も備わるので、好みのポジションが楽にとれる。

そしてオンロードを走らせた印象は、まるで上級セダンのように上質で快適なもの。乗り心地がしなやかで、大小の嫌な振動がほとんどないのは、ライバル他車に差をつけている部分。ステアリングの精度、スムースさも申し分ないものだ。18インチタイヤが標準のSPORTと17インチが標準のSとがあるが、乗り較べると、18インチのほうが乗り味がしなやかに感じられるほど。それだけ、サスペンション系の設計がしっかりとしているということだろう。

エンジンも吹け上がるフィーリングが実になめらかで、CVTとのマッチングもまったく違和感を感じるところがない。大き過ぎないボディサイズに高い実用性、快適性、質感の高い出来栄えなどがバランスしている。