ダイハツ COO　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　トヨタと資本関係を持ち、開発・生産の面でも関係をより濃密にしつつあるダイハツ。先に発売されたbBもトヨタで販売されるクルマではあるが、その製造はダイハツが担当している。 　今回、ダイハツのラインアップに新たに追加されたクー（COO）は、そのbBのダイハツ版と言えるクルマとなっている。基本的な部分はbBと同一と考えてもらって差し支えない。搭載されるエンジンも、109馬力の1.5リッターと92馬力の1.3リッターの２種で同一である。

　従来、こうした兄弟車と言われるモデルの多くは、バッジやグリル、ランプ形状などを変更するだけで販売されることが多かったが、クーはそれよりも一歩先に進んだ「違いのある」兄弟車となっている。

　ラインアップは1.3リッターFFがベーシックのCSと中間のCL、1.5リッターFFは上級のCXとそのエアロ仕様となるCXリミテッド、4WDは1.3リッターのみでCL、CX、CXリミテッドが用意される。 　もっともベーシックな1.3CLが136万5000円、1.5CXリミテッドは170万1000円、もっとも価格が高くなるのは1.3CXリミテッドの4WDで187万3200円となっている。

　bBはトヨタのネッツ店で販売されているが、COOはダイハツディーラーでの販売となる。ダイハツディーラーはトヨタよりも少ないものの、たいていの街にはあるので、新聞の折り込みチラシなどをチェックしてみると良いだろう。