マツダ ロードスター リトラクタブルハードトップ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　マツダのロードスターに格納式ハードトップを装備したオープンモデル「マツダロードスター・パワーリトラクタブルハードトップ」が追加された。 　従来のモデルは、手動開閉式の幌を採用しているが、今回追加されたモデルは自動開閉式のハードトップというところが違うポイント。 　しかも、約12秒で格納動作が完了するので、スムーズなルーフ操作によるスマートなドライブ、急な天候の変化などにも十分に対応する。 　搭載エンジンは2000ccの直列4気筒DOHCで、最高出力170馬力（MT車）、166馬力（AT車）を発揮する。

　マツダが最も注力したのは電動ハードトップを採用することで重くならないこと。そしてハードトップを自動格納することでトランクが狭くならないこと。 　今回マツダでは、軽量ルーフを開発すると同時に、そのルーフをホイールベース間のシートバックスペースに収納するという構造を採用することで解決した。 　これによって、マツダロードスターの「人馬一体」というコンセプトを貫きながらも、最新の電動格納ハードトップを採用することができたのだ。

　また、電動ルーフとしたことでボディーの開口部が、幌タイプの場合よりも広がってしまったことに対しては、効果的な補強を施すことで重量の増加を抑えながら幌モデルと同等のボディー剛性を確保しているという。 　そのほか、マツダの開発陣がこだわったのは新たに電動格納ルーフを採用しながらも、クルマの重量配分を前後５０対５０に近づけるということ。

　車体色はカッパーレッドマイカ、トゥルーレッド、ギャラクシーグレーマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラックのほか、新色としてストーミーブルーマイカが用意されている。