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三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツ 新車試乗レポート 購入前に比較ポイントをチェック!

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試乗レポート

三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツ



試乗レポート概要車内&装備ドライブフィールフォトライブラリー総合評価
車内&装備 乗ってみると?

 eKワゴンの室内は、外観同様に端正で、余計な飾りを省いた実用性重視の設計を採用している。  目玉装備となる電動スライドドアは、後席左側に消費税込み5万2500円で用意されているが、インナーレール式を採用することで手の挟み込みなども防止している。  また、室内のドアハンドルや運転席スイッチはもちろん、センターピラーの室内スイッチやリモコンキーでも操作でき、様々な使用シーンで活用できる。  電動スライドドアのセーフティ機構としては、モーター回転数が低下したり、ドア前端部のタッチセンサーが反応すると、ドアを自動的に反転作動させるようになっている。

 小物の収納などでは、インパネ中央下部と助手席の背面に収納用パーツを装着できるようにするなど、実用性重視の設計を採用した。また、コンビニフックやプチごみ箱も標準装備され、日ごろの使い勝手を向上させている。  また、オーディオは音にこだわるユーザー向けに、6ポジションの8スピーカーシステム、6chパワーアンプによる360W出力といったスペックを持った「ハイグレードサウンドシステム」を用意している。

 運転席まわりでは、ホワイトパールのセンターパネルを採用して清潔感を演出したほか、前後席のベンチシートにはベージュを基調としながらもブルーイッシュグレーをアクセントとして編み込んで明るい室内を実現している。  トランクの広さも十分で、後席の背もたれを折り畳むことで拡張が可能。乗車人数と荷物をうまくバランスさせることで、大きな荷物を積んだ状態でも3人が乗れるようにするなどのアレンジが可能だ。

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三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツ 写真拡大1 操作系をセンターにまとめた運転席まわり。メーターはセンターメーターだが、運転者に向いているので視認性は良い。

三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツ 写真拡大2 フロントシートはベンチタイプを採用。ATの変速レバーがインパネにあるので、左右のウォークスルーが可能。また、シートにはひじかけも用意されているので、長距離ドライブでも疲れが少ない。

三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツ 写真拡大3 後席は足もとのスペースも確保されているので、大人4人、または子供がいるファミリーでも十分な広さと言えるだろう。





さらに詳しく知りたい方は
 三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツ詳細
 三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツクチコミ
 三菱自動車 eKワゴン/eKスポーツの新車見積り(Autoc one





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