ホンダ CR-V　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　内装はクールでスポーティーな印象。自発光のメーターデザインも品よく見やすい。メタルのイメージをハンドルやドアハンドル、セレクターレバーなどに反映させて、シャープな雰囲気だ。 　コクピットの大型の電動8ウェイパワーシート（Xは除く）は“アクティブヘッドレスト”仕様で万一追突された時に鞭打ち症を低減するもの。また、センターアームレストもありゆったりと座れ、前方視界も良い。 　一方、リヤシートは4対2対4の比率で背もたれを倒すことができ、積載量に応じて荷室を細かくアジャストできるのは便利。フラットフロアによって足の置き場も非常に広く、後席のセンターアームレストも大型なのでリヤシートは特に快適だった。 　また、安全性の面でも“VSA”を標準装備するなど、ライバル車と比較しても進んでいると言える。これはABSやトラクション・コントロールなどを統合して制御するもので、アンダーステアやオーバーステアに陥った時に救ってくれる安全システムだ。こうした装備が標準設定されているのはユーザーにとっては嬉しい設計と言えるだろう。