トヨタ オーリス　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　今回試乗したオーリスは、カローラのシリーズであったカローラ・ランクスとアレックスの後継モデル。従来のシリーズであったカローラは確かに良いクルマで、そのクラスや使われ方を考えれば文句のつけようのないクルマに仕上がっていた。しかし、どこかワクワクするような部分はなく、楽しいという面を欠いたクルマであった。 　ではオーリスはどうか。今回は1500ccをメインに、1800ccにも試乗してみた。

　まず走らせてみると、動きが素直で、クルマを操っている印象を強く感じた。クルマに無理をさせているような感じはなく、操作に対して実にリニアに動いてくれるのだ。基本的な部分では1500ccも1800ccもこのリニア感は同じで、1800ccの方が多少引き締められたハンドリングとなり、コーナーでの安定感も高くなるが、それに合わせて乗り心地も硬めになっていた。 　乗っていて驚かされるのが静粛性の高さ、アイドリング時などはエンジンが止まっているかのような静かさだ。アクセルを踏んで加速していくと、それなりに音は発生するが驚くほどに静か、とくにエンジン回転をあげずに走れる1800ccは特筆もので、10年前ならアッパーミドル級の静けさを確保している。

　エンジン特性として魅力を感じたのは、1800ccよりも1500ccの方。エンジン回転の上昇が素直で、すっきりとしている。もちろん1800ccの方がトルクは出ているが、1500ccエンジンがどことなく無理をしているようなフィーリングはなかった。 　今回試乗してみて、いまさらながらにクルマの基本を決めるのはプラットフォームであることを認識させられた。多くの人がエンジンに魅力を感じてクルマを買うのだが、それよりもプラットフォームという見えづらい部分を見てクルマを選んでもらいたい・・・と感じさせられた。 　まずは乗ってみないとこの良さを感じるのは難しいだろう。しかし、乗ってみればすぐにわかる良さをオーリスは持っている。