ダイハツ ミラ カスタム
室内広々!CVTで走りもスムーズな新型ミラは◎!!
レポート=諸星陽一 写真=柴門 仁(2007年1月17日)
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ダイハツの人気の中心は「軽自動車」。その中でも、トップレベルのブランドとして知られるのがミラだ。
ここのところ、エッセ、ソニカといったモデルで新型エンジンの実力を見せつけてきた。そして新型ムーヴで新プラットフォームのパフォーマンスを披露したと言える。その軽自動車造りに掛ける情熱の集大成を見せてくれたのが今回のミラのフルモデルチェンジと言える。
車種バリエーションは、標準モデルとスポーティーなカスタムの2タイプ展開で、街乗り中心なら標準モデル、山道や高速走行もラクにしたいということであればカスタムという選択肢が考えられるだろう。
外観デザインはタントやエッセのような強烈な個性はないが、逆に長く乗っても飽きがこないスタイリングにまとめられている。
屋根は後部まで直線的に伸びており、スタイリッシュな印象を与えると共に室内の広さ確保にも貢献している。ミラの外観は奇をてらったところのない、落ち着きある真面目な造りが魅力と言えるだろう。
価格は標準モデルの売れ筋グレードXリミテッドのFFで消費税込み105万円、カスタムのスポーティーなターボモデルRSが141万7500円となっている。
しっかりとした顔つきで、存在感のあるフロントマスクだが、飽きがこないデザインでまとめられている。
きれいなラインで構成されたサイドビュー。タイヤを前後目一杯まで離して配置しており、乗り心地の良さに貢献している。
踏ん張り感の利いたリヤビュー。腰高感がなく、しっかりとした接地性を感じさせるリヤまわりの印象だ。
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