フォード エスケープ・リミテッド　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　インパネまわりは、特に質感が高いとはいえないが、メタル調パネルを効果的に使って違和感は抱かせない。オーディオやエアコンのスイッチが収まる中央部分は少し手前に張り出し、操作性を向上させている。 　フロントシートは、座面の奥行寸法を十分に確保。やや硬めの設定で体が沈むタイプではないが、ボリューム不足も感じない。腰の近辺はさらに硬めの仕上がりで、確実に体を支えてくれる。 　リヤシートはフロントシートに比べると少し座面が短いが、フロントシートと同じくボリューム感はある。膝先の空間は平均的だが、リヤシートに座った乗員の足がフロントシートの下側に収まり、大人４名が乗車しても快適だ。

　シートベルトは、今回のフルモデルチェンジからリヤシートの中央にも３点式が装着されるようになった。フル乗車した時でも、すべての乗員が３点式のシートベルトを着用できる。 　直線的なデザインのSUVだから、ラゲージスペースも使いやすい。リヤシートを使った状態でもミドルサイズのステーションワゴンに匹敵する積載スペースがあり、これを畳めばさらに荷室が広がる。リヤシートの畳み方は座面を持ち上げてからバックレストを前に倒すダブルフォールディング式。少々操作は面倒だが、フラットな空間が得られるメリットがある。

　エンジンはＶ型６気筒の3000ccと直列４気筒の2300cc。駆動方式は4WDのみの設定だ。サイドエアバッグ、オーディオ、アルミホイールなどは全車に標準装着され、3000ccエンジンを積んだ最上級のリミテッドには本革シートや電動ガラスサンルーフもセットされる。もっとも、リミテッドの価格は325万円と少し高めの設定。機能的には255万円で買える2300ccのXLTで十分だろう。