スバル インプレッサ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　スバルの人気モデル「インプレッサ」がフルモデルチェンジを受けて登場した。 　三代目となるインプレッサはワイドボディーとなり、３ナンバーサイズになったのが大きな特徴。以前はレガシィも５ナンバーだったのだが、レガシィ、インプレッサともに３ナンバーとなり、日本だけでなく海外での競争力を高めてきているのだ。

　ラインアップは、１５００ｃｃの１５Ｓ、２０００ｃｃの２０Ｓ、そして２０００ｃｃターボのＳ−ＧＴの3タイプがベーシックなもの。 　人気グレードとなる２０Ｓは消費税込み１９４万２５００円となっており、２０００ｃｃモデルとしては標準的な設定となっている。 　従来のインプレッサはセダンとワゴンがあったが、新型は５ドアハッチバックのみを日本で展開する。セダンは追って投入するかどうかを決めるという。 　全体的に上級志向になっており、フロントグリルなどにメッキ調パーツを採用するなど、スポーティーさよりも上質感を持たせようとしていることが分かる。

　今回試乗している２０Ｓは４ＷＤモデルのみとなっており、電子制御メカニズムを採用することで様々な路面状況に柔軟に対応するようになっている。 　３ナンバー車とはいえ、ハンドルの切れ角が大きいので小回りは不便ではなく、むしろ車両感覚がつかみやすい設計となっている。特に、バンパーの角が取れているので、狭いところでの取り回しのしやすさは注目したい部分と言えるだろう。