スバル インプレッサWRX STI　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　スバルインプレッサのスポーツグレード、WRX STIが登場し、往年のインプレッサファンの注目を集めている。 　今回は富士スピードウェイでの試乗ということで、そのポテンシャルの高さをモータースポーツの現場で試すことにした。 　まず、ピットレーンを加速していく。早くもスムーズな加速が体感できる。この低速から中速に至る部分でのギクシャクした感じはまったくなく、街乗りでも快適性が高いことが証明されていると言えるだろう。 　このまま1コーナーを抜け、下り、直線、コーナリングとこなしていくが、まだウォーミングアップ体勢ながら、まったくストレスがない走りができる。 　最終コーナーを立ち上がり、直線でフル加速する。さらに加速する余力があるが、直線の中盤、5速でレブリミッターが利いてしまう。このリミッターがなければ時速200kmオーバーでラクラク走れるだろう。

　問題は、1コーナーへの飛び込みだ。1周目は様子見をして走ったが、2周、3周とまわるうちにかなり突っ込み気味に入るようになったが、これが実に安心して入っていける。サスペンションの接地性の高さ、ブレーキ性能の高さがここで試されるのだが、このインプレッサWRX STIは、まるでレーシングカーのように高いポテンシャルで走り抜ける。 　ブレーキなど、まったくヘタる感じがなく、これをベースにしたマシンがスーパー耐久レースに出てきたら、私が乗っているランサーエボリューションと良い勝負をしそうな予感がする。 　ボディーの軽量化、エンジン搭載位置の低位置化、ボディー剛性の高さなど、細かいことを書けばきりがないが、今回のインプレッサWRX STIは富士スピードウェイを攻め込んでも全くストレスなく走り切れた。 　こんな凄いポテンシャルを持ったマシンが350万円くらいで売られているのだから、日本人は幸せだ。