スバル フォレスター　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　室内は、運転席まわりはインプレッサ風のデザインで、乗用車としての使い勝手の良さを持たせている。 　運転席にはシートリフター機能が付いているほか、チルトステアリングも装備しており、様々な体格のドライバーがベストポジションを得られるようにしている。また、２.０ＸＳ、２.０ＸＴには、テレスコピックステアリングも装備されている。 　また、フロントシートのヘッドレストを取り外して背もたれを後方に倒すと、ソフトフラットシートと呼ぶ快適スペースが出現する。 　後席には６対４分割可倒機能が付いているほか、２.０ＸＳ、２.０ＸＴには、リヤゲート側からワンタッチでリヤシートの背もたれを前倒しできるワンタッチフォールディング機能も付いている。 　今回、新開発のダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションを採用しているが、これによって荷室空間内の張り出しを抑え積載量をアップさせている。 　通常、荷室の積載量をアップさせる場合には、トーションビーム式などのサスペンションを採用するが、スバルではダブルウィッシュボーン式を採用して走りの性能を確保したうえで実用性も高める手法を採用した。

　雰囲気ある装備としては、センタートレイなどにヘッドライトの点灯に連動したブルー基調のＬＥＤ照明を装備している。また、エンジンをかけるとメーターの針が最大値まで上昇するスイープ機能付きの３連メーターも採用しており、楽しい走りを予感させる部分と言えるだろう。