ホンダ インスパイア　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　今回のインスパイアは、レジェンドと同じ3500ccV6エンジンを搭載しているが、レギュラーガソリン仕様で280馬力を発揮するものに仕上げられている。さらにこのV6エンジンは、直列3気筒モードのほか、V型4気筒モードでも動作するように設計されているのが特徴となっている。 　直列3気筒モードの時は、1750ccエンジンになったことになるほか、V4モードの時は約2400ccで走ることになる。 　アメリカでは直列4気筒の2400ccモデルもあるので、ちょうどそれと同じような走りになるという感じと言えば良いのかもしれない。 　つまり、高速クルージングの時は2400ccで、パワーが欲しいときは3500ccV6になる。省燃費で走りたいときには直列3気筒状態となって燃費を稼ぐという、実にホンダらしいメカニズムと言えるのではないだろうか。

　乗り心地は、上級サルーンとしてはスポーティーな印象もあり、ちょっとノードノイズが気になる部分もあるが、総じて高品位なイメージ。 　さすがに全長5m近いクルマなので、キビキビといった感じを求める人もいないと思うが、ゆったりとクルージングさせて快適に走るというのが合っているクルマと言えるだろう。 　ベーシックなグレードで330万円、上級グレードで390万円という設定も、内容を見れば納得がいくもので、レギュラーガソリンで経費がかからないと同時に、省燃費のドライブが楽しめるクルマとして買う価値のあるモデルと言えるだろう。