マツダ　RX-8　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

「タイプＲＳ」にはビルシュタイン製のダンパーや発砲ウレタン充填フロントサスクロスメンバーを採用するなど足回りも専用チューニングが施された。

搭載されるエンジンは「13Ｂ型ロータリーエンジン」。タイプＲＳとタイプＳには、ツインノックシステムを採用しレギュラーガソリンへの対応も考慮した、最高出力235ps(173kW)／8200rpm（従来比15psダウン）のハイパワーバージョンが搭載される。

タイプＥには、最高出力を5psアップした215ps（158kW）／7450rpmのエンジンを搭載し、トランスミッションにはギヤ比を見直し加速性能を向上させたマツダの自社製の６速ＭＴを採用している。どちらのタイプも低回転から滑らかな加速を楽しめ、一気にレッドゾーンまで吹き上がる感覚は痛快だ。

乗り味は安定していて落ち着いた走りを実感。６MTのクラッチ操作は街乗りなどの日常使用でも気持ちよくドライブを楽しめる。タイプRSに採用された225／40R19の偏平タイヤでも、安心できる路面の追従性に加え乗り心地の良さを十分に残したセッティングに仕上がっていた。タイプＳは、18インチタイヤを標準装備し、高速走行時のビシッとした安定感と街乗りでもしなやかな走りを実感できるほどの乗り心地に仕上げられている。