スズキ　パレット　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

余談はさておき、パレットをタントと較べると、実はホイールベース／全高はタントのほうが長く（＋90mm）／高い（2WD車で＋15mm）。室内スペースでは、幅は互角（1350mm）だが、長手方向もタントがスペックでは勝っている（タント2160mm、パレット2025mm）。

が、注目していいのは、サイドのスライドドア開口部ではパレットは決してタントに負けていない点。もちろんピラーレスの開口には及ばないが、スライドドア単独での開口部は、幅は850mmで互角、高さは何とパレットが25mm勝っているのである。リヤフロア高もパレットは340mmと低い（タントはステップ高で370mm）。実際に乗降性を試してみたが、パレットは実に楽にここから出入りができ、悪くないと実感できた。パワースライドドア（Gを除く全車の左側、T、TSは両側）を採用、坂道などでも安心のストッパーや挟み込み防止機構も備え、パレットのスライドドアの使い勝手は実にいい。

また室内の広さも、数値はともかく、パレットの広さでも十二分。後席は165mmのスライド機構を設けながら、軽自動車の基準を引き上げそうなほど、シートもシッカリとした出来。なので座り心地が快適なのもいい。