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メルセデス ベンツ CL65 AMG 新車試乗レポート 購入前に比較ポイントをチェック!

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試乗レポート

メルセデス ベンツ CL65 AMG



試乗レポート概要車内&装備ドライブフィールフォトライブラリー総合評価
ドライブフィール 走ってみると?

 612ps&1000Nmと聞けば、多くの人は怖じ気づくはずだ。今直ぐ乗ってみろ、と言われて躊躇わずに乗りこめる人は、以前に65をドライブしたことのある人か、命知らずの無鉄砲者であるかのどちらかだろう!しかし。もし65未経験者である貴方がCL65に乗ってもいいという機会に恵まれたなら、どうか無鉄砲者になって欲しい。この612psは誰をも許容するからだ。無謀にもアクセルを踏み込んだとしても、いきなり1000Nmが後輪へと伝えられるわけじゃない。そこはメルセデスだ、ちゃんと電子制御されており、必要な分だけしかタイヤの負担としない。それでも溢れたときにはESPが効いて適正なパワーを後2輪へと伝える。

 だからといって、その加速がフツーのものかと言えば、そんなことはない。細かく電子制御されていても、このパワー&トルクは異次元のものだ。クルマがギュっと凝縮したかと思えば、まるで弾丸のように加速する。それでいて微塵の怖さも感じないのは、クルマが安定しているからである。強力無比な制動力を知れば、なおさら安心して踏み込んでいける。アクセルペダル1つでぐいぐい向きを変えて走ることだって可能だ。その際でも、不安な動きは見せず、どちらかというとドライバーは親のようなクルマの掌で騒いでいるコドモのような気分だ。巨大なスポーツクーぺが、まるでCクラス級のスポーツカーのように振舞う。3千万円に値する経験にはなるだろう。

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メルセデス ベンツ CL65 AMG 写真拡大1 専用開発されたターボチャージャーなどによって612ps/1000Nmを発生する6Lツインターボエンジン

メルセデス ベンツ CL65 AMG 写真拡大2 ステアリングコラムの右側に設置されるセレクトレバー(ダイレクトセレクト)。パドルシフトも装備する

メルセデス ベンツ CL65 AMG 写真拡大3 タイヤは前255/35ZR20、後275/35ZR20が装着される。ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプ





さらに詳しく知りたい方は
 メルセデス ベンツ CL65 AMG詳細
 メルセデス ベンツ CL65 AMGクチコミ





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