プジョー308　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　性能や機能だけを考えるのであれば、既に発表済みの207シリーズで、例えばSWモデルあたりを選べば事足りる。Bセグメントでありながら、居住空間はアッパークラス並。積載性だってすこぶるつきだ。じゃあ、308シリーズの存在理由はどこにあるのか。ひと言で表すなら、“ちょっと上等なプジョー”に乗りたいと思った人向け、という感じか。ダイナミックなデザインや質感の高いインテリアなど、207シリーズはもちろんのこと、ちまたのCセグメントハッチバックとも一線を画す出来映えで、それが308シリーズの魅力であるというべきだ。

　そのことは、走りの様子にもよく現れている。ワイドトレッドが生み出すがっちりと路面を掴んだ走り、驚くほどの静粛性の高さ、ハッチバッククラスでは最良の直進安定性、あくまでもしなやかな中高速域での“ネコあし”ライドフィール、などなど。全てが207シリーズを上回る質感の高さで実現されており、ライバル車と比べても独自の存在感をみせている。確かに、活発なエンジンに対してオートマチックは未だに古くさい変速をするし、かといってGTiのマニュアルを積極的に勧めるのもどうかと思う。気になるところがないとは言えないが、それを上回る魅力さえあるのであれば、このクラスでは十分だ。少なくとも308は欠点を忘れるに十分な、静的／動的魅力に詰まっていた。物理的にこの幅がしんどい、という人以外で、ちょっと贅沢なプジョーなら乗ってもいいという人のための、ユニークなハッチバックカーである。