BMW M3セダン　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　既に発表されているM3クーペを、そのまま4ドアサルーンに仕立て直したもの、と考えて良い。420psのM社製V8エンジンをはじめ、主要なメカニズムは共通である。日本市場にとっては初のセダンモデルM3の正規輸入となる。また、最近のM3関連トピックとしては、ついに7速ダブルクラッチシステムのM DCTドライブロジック仕様が、クーペモデルともども追加設定されている。これに関しては、また改めてリポートする機会もあるだろう。今回は、4ドアM3の6MTを取り上げる。

　見るからに筋骨逞しいスタイリングだ。もともと骨太な印象の強い3シリーズのスタイルだが、大きなボンネットバルジや膨らんだ前後フェンダー、エアロバンパーや4本出しクロームマフラー、そして踏ん張りの効いた18インチアルミホイール＆タイヤなどで、明らかにノーマルとは違う雰囲気を醸し出している。それでも、フツウの人が見れば、単なる3シリーズセダンにしか見えないであろうことがまた、所有欲をくすぐる点だ。つまり、BMW好きや3シリーズオーナーにしか判らないという、正にツウ好みな雰囲気である。ちなみに、外観上でクーペのM3と大きく違う点は、ドア数やランプ形状などノーマルモデルにおける違いの他に、ルーフがスチール（クーペはカーボン）であることが挙げられる。