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メルセデス ベンツ SL63 AMG 新車試乗レポート 購入前に比較ポイントをチェック!

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試乗レポート

メルセデス ベンツ SL63 AMG



高い次元の走りをオープンエアーを通じて供するスポーツカーの極み

レポート=西川 淳 写真=jun e co.(2008年7月9日)

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試乗レポート概要車内&装備ドライブフィールフォトライブラリー総合評価
概要 どんなクルマか?

 SLクラスにマイナーチェンジが施されたのと同時に、AMGモデルも一新された。最大のニュースはSLクラスにもついにAMG初のオリジナル開発エンジンである63ユニットを積んだSL63AMGが設定されたこと。これは従来のSL55AMGに代わるグレードで、1910万円というプライスタッグをぶら下げている。ちなみに、これよりもう1000万円高いSL65AMGも依然としてラインナップされており、こちらの方は612psの6リッターV12ツインターボとメカニカル的には変わりない。

 SL63AMGの注目ポイントとしては、525psの6.2リッターV8自然吸気エンジン搭載の他に、それに組み合わされる新開発のトランスミッションであるAMGスピードシフトMCTが挙げられる。これは7Gトロニックのミッションケースはそのままに、トルコン部分に湿式多板(6プレート)クラッチを置いた油圧制御のシングルクラッチシステムで、より素早いギアチェンジを可能としたもの。2ペダルセミAT界で流行りのダブルクラッチではなくシングルタイプとして、従来のミッションケースをそのまま生かした点がポイントだ。このミッションでは「C(コンフォート)」、「S(スポーツ)」、「S+(スポーツ+)」、「M(マニュアル)」の4つのシフトプログラムモードを選択することができ、さらには俗にローンチモードまたはスラストモードと言われる「RS(レーシングスタート)」モードも備わっている。もちろんギアダウン時に回転を合わせるブリッピング機能付きだ。進化したABCと3ステージESP、さらには大型ブレーキシステムなど、この強力なパワーユニットを支えるための装備もぬかりない。


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メルセデス ベンツ SL63 AMG 写真拡大2 20mmワイド化されたグリルに1本ルーバーを採用、ヘッドライトなどのデザイン変更などによりさらに精悍なフロントマスクとされた

メルセデス ベンツ SL63 AMG 写真拡大3 専用デザインのボンネットやサイド&リアスカートでも個性を主張。全長4600mm×全幅1820mm×全高1300mm

メルセデス ベンツ SL63 AMG 写真拡大4 ディヒューザーやトランクリッドスポイラーリップを装備、操縦安定性を向上させる



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