メルセデス ベンツ SL63 AMG　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　SLクラスにマイナーチェンジが施されたのと同時に、AMGモデルも一新された。最大のニュースはSLクラスにもついにAMG初のオリジナル開発エンジンである63ユニットを積んだSL63AMGが設定されたこと。これは従来のSL55AMGに代わるグレードで、1910万円というプライスタッグをぶら下げている。ちなみに、これよりもう1000万円高いSL65AMGも依然としてラインナップされており、こちらの方は612psの6リッターV12ツインターボとメカニカル的には変わりない。

　SL63AMGの注目ポイントとしては、525psの6.2リッターV8自然吸気エンジン搭載の他に、それに組み合わされる新開発のトランスミッションであるAMGスピードシフトMCTが挙げられる。これは７Gトロニックのミッションケースはそのままに、トルコン部分に湿式多板（6プレート）クラッチを置いた油圧制御のシングルクラッチシステムで、より素早いギアチェンジを可能としたもの。2ペダルセミAT界で流行りのダブルクラッチではなくシングルタイプとして、従来のミッションケースをそのまま生かした点がポイントだ。このミッションでは「C（コンフォート）」、「S（スポーツ）」、「S＋（スポーツ＋）」、「M（マニュアル）」の4つのシフトプログラムモードを選択することができ、さらには俗にローンチモードまたはスラストモードと言われる「RS（レーシングスタート）」モードも備わっている。もちろんギアダウン時に回転を合わせるブリッピング機能付きだ。進化したABCと3ステージESP、さらには大型ブレーキシステムなど、この強力なパワーユニットを支えるための装備もぬかりない。