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アウディR8 新車試乗レポート 購入前に比較ポイントをチェック!

試乗レポート

アウディR8



“アウディらしく走る”理想的ミッドシップスポーツカー

レポート=西川 淳 写真=jun e co.(2008年9月10日)

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試乗レポート概要車内&装備ドライブフィールフォトライブラリー総合評価
概要 どんなクルマか?

 その歴史を戦前まで遡れば、アウトウニオン時代のPワーゲンや、フォーリングスの前身分身であるホルヒの高級車シリーズなど、今以上にスーパーなクルマを造っていた。幾つかの苦難を乗り越え、戦後にVWの兄弟車シリーズとして復活し、'80年代になると量産車初の4WDシステム搭載車“クワトロ”で一躍プレミアムブランドの仲間入りを果たす。そして、WRCラリーにおける大活躍、さらには昨今のルマンシリーズにおける圧倒的な強さなどなど、アウディのブランドイメージに“スポーツ”の寄与する側面は非常に大きい。

 SシリーズやRSシリーズも、そんな歴史的なアウディ流のスポーツを注入した注目すべきモデルたちだが、真打ちはやはりR8と言うべきだろう。ご存知、アウディ初のスーパーカー。お得意のアルミスペースフレームボディのミッドに直噴4.2リッターV8エンジンを積み、4WDでそのパワーを余す所無く路面へと伝えている。6MTの設定も本国にはあるが、日本市場へなRトロニック仕様のみが輸入されている。海外では6MTの評判も高いことから、ひょっとすると日本市場への導入もあるかも知れない。


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アウディR8 写真拡大2 12個のLEDポジションランプをもつヘッドライトとシングルフレームグリルの最新アウディデザイン。ミッドシップレイアウトにより荷重配分は前後44:56とされた

アウディR8 写真拡大3 サイドブレードはエアディフレクターとして機能するだけでなく、エンジン搭載位置を強調する

アウディR8 写真拡大4 テールランプもLEDを採用。ボディサイズは全長4435mm×全幅1905mm×全高1250mm



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