フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント R36　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　ツウ好みのミッドサイズステーションワゴンとして手堅く人気を集めているパサートヴァリアントに、驚きの高性能バージョン・R36が加わった。本国ではセダンにも設定されているが、日本仕様はワゴンのヴァリアントのみ。レガシィツーリングワゴンGT以来、高性能ワゴンに根強い人気が集まる日本市場向けとしては、賢明な決断だったと言えそう。ビートルRsiに始まり、ゴルフR32（4代目、5代目）でVWファンに一定の認知を得た“R”シリーズは、VWインディヴィジュアル・チームによって企画開発された高性能ラインナップ。Rは当然、レーシングを意味している。

　車名からも判るように、R36の心臓部には3.6リッターにまでスープアップされた直噴V6エンジンが収まった。このFSIエンジンは最高出力299ps、最大トルク350Nmを発揮。6速DSGトランスミッションおよび4モーション（4WD）との組み合わせで、高出力を確実に路面へと伝える。VWファンやパサートオーナーならノーマル仕様との差異も一目瞭然だが、一般的にはそれほど派手なクルマに見えないはず。その“抑えた”迫力もRシリーズの魅力だ。もとより、VWに乗ってド派手に目立ちたいという人は少ないだろうから、“見る人が見れば判る”的なドレスアップは、パサートにお似合いと言えるだろう。マットクロームのワッペングリル、ロゴを挟んだダブルライン入りのグリル、左右にインテークを刻んだエアロバンパー、18インチと落とされた車高、アンダーカバーや左右出しマフラーエンドなど、オトナのドレスアップが施されている。