BMW 7シリーズ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　BMWのフラッグシップモデルが7シリーズ。M・ベンツSクラスやアウディA8、レクサスLSがライバル。歴代7シリーズはいずれも走りにこだわった大型サルーンとして注目を集めた。それは、第五世代となる新型でも同じ。BMWらしい“スポーティな走り”を実現した、このクラスでは希有の大型セダンだ。ちなみに、BMW通はモデルを型式名で呼ぶ（たとえば現行3シリーズはE90）が、新型7シリーズはF01（ショートボディ）/F02（ロングボディ）とついにEではなくF世代へと突入している。上海ショーではV12ツインターボの760やハイブリッドモデルも発表されたが、それらの日本導入は少し先の話。とりあえず、740と750、それぞれにショート/ロングボディの計4モデルが導入される。740系には4リッター8気筒級の性能を6気筒の効率で提供する3リッター直噴直6ツインターボを、750系には5リッター12気筒級の性能ながら燃費性能は8気筒という4.4リッター直噴V8ツインターボを、それぞれ積んだ。何れもミッションは6速ティプトロニック。高級車にもダウンサイジングの波が寄せている。

　従来型に比べると、かなり見た目の印象が変わった。というよりもむしろ、先々代の流れに戻ったという表現が正しい。旧型はデザイン的にかなり思い切ったモデルで、それゆえ世界的に影響を与えたものだが、欧米の保守的な高級車ユーザーにはあまりウケがよろしくなかったようだ。以前のBMWらしく、ロングノーズでショートデッキ、FRらしいセダンルックスとしている。