フォルクスワーゲン シロッコ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

　シロッコと聞いて懐かしく思える人は、相当なフォルクスワーゲンファンか昔からのクルマ好きだろう。ひと言でいえば、ゴルフベースの2ドア（3ドアハッチバック）スペシャリティカー。1974年に初代シロッコがデビューしたときもゴルフ�Tの“先駆け”だったように、約20年ぶりの復活となった三代目も、本国ではゴルフ�Yよりも先にお披露目されている。

　その顔立ちは新世代フォルクスワーゲンを象徴するものだ。ワッペングリルをあっさりとあきらめ、逆にグリルを薄くして鋭くスポーティな印象のフロントマスクとした。続くゴルフやトゥーランといった兄弟車がこのマスクを手に入れることになる。フォルクスワーゲンらしからぬ（というと何だか失礼だが）、エモーショナルなスタイリングが目を引く。サイドウィンドウが薄くルーフラインの長いカタチはハッチバックスポーツの常套手段だが、軽快さに加えて適度なボリュウム感など、同じコンセプトのボルボC30あたりと比べてスポーティな演出が上手い。

　日本市場に導入されたのは、ガソリンエンジン搭載の2グレードだ。いずれも直噴＋過給器のTSIコンセプトで、1.4リッターにはツインチャージャー＋7速DSG、2リッターにはターボチャージャー＋6速DSGがそれぞれ組み合わされている。ちなみに、フォルクスワーゲンにはゴルフやパサートなど伝統的に“風”に由来するネーミングが多いが、シロッコもそうである。