レクサス HS250h
ある意味日本初の小さな高級車、レクサスHS
レポート＝西川 淳 写真＝jun e co.（2009年10月6日）
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レクサス初となるハイブリッド専用モデルがこのHS250hだ。レクサスのハイブリッドといえば、これまでにもGS、LS、RXで展開されてきたが、いずれもガソリンエンジンバリエーションに追加されたいちグレードという位置づけだった。直4エンジン搭載のFF（前輪駆動）サルーンという点でも、レクサス初めてとなる。
ご覧の通り、プリウスをもう少しセダンらしく仕立て直したようなスタイル。サイドウィンドウのデザインがとてもレクサスらしい。ちなみに、この顔つきは今後のレクサスブランドのトレンドになりそう。よく覚えておいて欲しい。
高速走行時の快適性や燃費にも留意して、プリウスよりもひとまわり大きい2.4リッターアトキンソンサイクルエンジンに、トヨタ独自のリダクションギア付ハイブリッドシステム（THSⅡ）を組み合わせた。エコドライブを推奨する各種インジケーターや、ノーマル/エコ/パワー/EVと選べる走行モードを備えている点も、プリウスゆずり。
先進性と空力性を追求したという、車内長を大きくとったロングキャビンプロポーションをもつ。ショーモデルから踏襲されたデザインのグリルも備わった。サイズは全長4700×全幅1785×全高1505mm、価格は395万～535万円
サイドシルエットをはじめグリル、バンパー、リアフェンダーなどを空力性能を向上させる造形に。さらにアンダーカバーなども採用することでCd値0.27を実現している。
ショルダー部も後方へ向け絞り込んだデザインとし空力性能を向上。ヘッドランプやテールランプは省電力のLEDを採用する
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