「あさがや〜、あさがや〜」って、阿佐ヶ谷は西荻窪からだと東に向かって二つ向こうの駅。私の感じだと、西荻窪が中央線四天王の一番だとすれば、二番が阿佐ヶ谷です。昔あそこにも住んでたことがありますが、商店街をちょっと入ったところのアパートで、寿司屋まで10秒、銭湯まで20秒───とか、そういう話じゃなく、当時（って、20年ぐらい前ですか）はずいぶん静かだったということ。西荻窪の私の家でも、夜になると「あさがや〜」って駅のアナウンス、聞こえたんですから。不思議なことに、すぐ隣の荻窪駅のアナウンスが聞こえた記憶はありません。阿佐ヶ谷が高架で荻窪が地表にあったという違いでしょうか。
まあ、それも周囲が静かだった（昔は駅のスピーカーの音量もデカかった？）ためで、そういえば今でも西荻窪が静かで穏やかな町だってことは先週も書きました。夜中まで仕事場に籠もって原稿書いてるとシ〜ンとしてますもん。
それだけに、やたら気に障るのが大音量のマフラー。何なんだ、あれって。とりあえず広告じゃ「車検対応」とか謳ってるけど、ホントかよって思いませんか。町が静かに寝静まってるのに、いきなりバボバボバボ───とか表を走ってバイクって、心ひそかに「転んじまえ」とか念じたくなります。
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そういう私自身、ハチロク・レビンにスポーツマフラーを付けてたことがあります（ただし、そのメーカーで一番音量の小さいタイプ）から、サウンドを楽しむ気持ち、わからないじゃありません。あ、それより初代BMW M3のマフラーの方が迫力だったかな。夜遅く帰って家の前に駐車する時、なるべく吹かさないように気をつけてたんですが、カミサンに言わせると、奥の台所の食器棚のガラスがビリビリ震えたとか、湯船にさざ波が立ったとか、すぐ「あ、帰って来たな」ってわかったそうです。このM3はいろいろイタズラもしたんで、いつか詳しく紹介しましょう。
でも私、こんなマフラーのクルマの時は、異常なまでに周囲に気はつかってました。静かな住宅地を通る時なんか、できるだけ高いギアに入れて惰力で流すようにして、もちろんアクセル踏んだりしません。回転数もほとんどアイドリングぐらいでした。
だけど今どきの若えモンにゃ、そんなこと気にならないみたいですね。今これを読んでくれてるキミ、ちょっと考えてくれると嬉しいんだがね、オジサンとしては。世の中って何事にもT.P.O.があってだな───って、これも死語になりましたが、その場とその時に応じた行動を取れないと、お洒落じゃないのだよ。だから深夜に私の仕事場の前を通るんなら、なるべくスーッと行ってほしいわけ。
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それにしても、なんでこんなに大音量マフラーが流行っちゃったんだか。こういうのは、ごくごく一部の極端な好き者がこだわって付けるもので、周囲からも「あ〜あ、しょうもねえ奴」みたいに白い目で見られるってのが普通だったのに、今じゃマフラー代えるのがクルマ好きの証明みたいに思い込んでる人、多いじゃないですか。私が見た感じだと、レガシィなんか、10台に5 台は拳骨の入りそうなぶっといテールパイプ突き出して、けっこう元気な音たててますよね。でもさ、あのクルマは静かで滑らかで、そのくせ踏めばズイ〜ッと速いのが本当の値打ちなんじゃないの。それをバコバコ唄わせたんじゃ、設計者も泣くってもんでしょうが。
それよりわかんないのが、最近大流行の大型スクーターで、マフラーうるさくしてるの。あれもさあ、ホイールベースが長くて乗り心地が良くて、ギアシフトなしでスイッと行けるからいいんであって、そんな良さの一つが静かなことじゃないですか。大型スクーターの流行を作ったヤマハなんか、「二輪のセダンです」って言ってるもんね。セダンをバコバコ言わしちゃイカンでしょうが。
そもそもあの大型スクーターって、乗ってみるとわかるけど、意外と取り回しも身軽じゃなくて、上手く乗りこなすには普通のバイクと違うセンスも必要なんです。町で見てても上手いのと下手クソと、はっきり分かれますね。おもしろいのは、下手クソに限って喧しいマフラー付けてるみたいなところ。要するに本質を理解しないで、ただ流行とか形から入って、ちゃんと使いこなせない苛立ちから、あんな改造に走っちゃうんじゃないでしょうか。上手くリズミカルに走ってくんないと邪魔くさいだけで、いつまでも近くにいるから余計うるさかったりして、迷惑の二重奏ですな。
ま、クルマ雑誌に記事書いて食ってる私がこんなことケチつけちゃ、それこそ天に唾するみたいなもんでしょうが、お互いせっかく西荻窪に住んでるんなら、この静けさを大切にして、中央線四天王の一番というエリート意識を満足させようじゃないですか。
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| いうなれば二輪のセダン、つまり快適かつ高級であることをコンセプトに開発されている大型スクーター。いくら個性を出したいからと言って喧しくしちゃったら、そりゃ本末転倒、設計者も泣くってもんでしょう。ちなみに、写真はヤマハのMajesty C（もちろんノーマルでマフラーは標準のものです！）で、しかも台数限定のMUD BLACK EDITION。Majestyシリーズの国内販売10万台を記念したモデルだそうな。 |
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