マセラティ　スパイダー　発表　ニューストピックス

マセラティ、フェラーリの日本総代理店コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは10日、フランクフルト・モーターショーに初めて出品したニューモデル「マセラティ スパイダー」を10月より受注開始した。価格は6速マニュアル・トランスミッション車が1250万円、セミオートマチックの「カンビオコルサ」が1295万円。外装色16色、内装色10色、カーペット5色、ソフトトップ5色から選択可能で、来年12月までに120台の販売を計画している。

同車は新たに設計・開発されたNAエンジン（90度・V8、総排気量4244cc、最高出力287Kw<390ps>、最大トルク451Nm<46kgm>/4500rpm）を搭載、3200GTのV8ターボエンジンより20kg軽く、また燃費も10％向上した。さらにスカイフックシステムサスペンションやF1技術をフィードバックさせた「カンビオコルサ」と呼ばれるセミオートマチック・トランスミッションシステムを採用。フェラーリ、マセラティ社の誇る最新テクノロジーを投入した最高品質の2シーター・オープンモデルとなる。

ボディ・デザインはジウジアーロ率いるイタルデザインとフェラーリのデザイナー、ピンニファリーナとのコラボレーション。フェラーリのクオリティ・コントロールを受け、新しいマセラティの未来を方向づけた「3200GT」のシルエットを継承しつつよりスタイリッシュな仕上がりとなり、ボディ全長は3200GTより207mm短い（ホイールベースで220mm）4303mm、リアコンビネーションランプはブーメランタイプから台形タイプのテールライトユニットに変更されよりスポーツカーらしくなっている。

なお同車はマセラティ社にとって13年ぶりとなる米国市場での販売を2002年より予定しており、今後のマセラティを方向づけるブランド戦略車となる。さらに現在約300億円を投じてフェラーリとマセラティの次世代エンジンを生産する工場や塗装工場を建設中で、それにより1998年には650台だった生産台数から2006年には1万台を達成する予定。なお2002年はクーペ2000台、スパイダー1800台を予定。