ホンダ新型「ストリーム」発表　ニューストピックス

本田技研工業は7月13日（木）、コンパクトミニバン「ストリーム」を６年ぶりに全面改良し、14日から全国の四輪販売店で発売すると発表した。７人乗りの実用性を確保しながら、スポーティーな外観デザインを実現したのが特徴。先代と同様、５ナンバーの取り回しによいサイズを維持しつつ、独自の低床プラットフォームの採用で、全高をほとんどの立体駐車場に入ることができる1545mmに抑えた。

２代目ストリームは「フォルム・クライマックス」を開発コンセプトに、従来のミニバンにはなかった革新的な価値が目指された。クーペのような躍動感のあるスタイリングに、広い室内空間と使い勝手、高い走行性能や操縦安定性を高次元で融合された。毎日の生活を楽しむ30代の男性、女性をターゲットに提案する。

先代モデルでは「シビック」から流用していたプラットフォームを新型では専用に開発した。フロアトンネルを廃し、サイドシルを縦に長い形状に改めることで床面のフラット化を実現。２列目シートの床面を平らにして座り心地を改善するとともに、３列目シートは２列目シート下への足入れスペースを確保し、居住性を大幅に高めた。ホイールベースは20mm延長し、シートレイアウトを最適化することで、シート間隔にもゆとりを持たせている。

運転席からの広い視野角を確保するため、先代にはあったフロントサブピラーを廃止。センターパネルはドライバー側に傾けて配置し、操作のしやすさを追求した。軽量で強度の高いハイテン素材に適用を拡大した高剛性ボディーは、フロア下に薄型燃料タンクを配置することで重心を低くし、走りの安定性向上に貢献する。 エンジンは排気量2000cc直列４気筒、1800cc直列４気筒の２種類で、ともに独自のVTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ、低負荷走行時に吸気バルブの閉じるタイミングを遅くする「ｉ−ＶＴＦＣ」を採用した。トランスミッションは1800cc車には５速AT、2000ccのFF車にはCVT、4WD車には５速ATを組み合わせた。

スポーティーグレード「ＲＳＺ」には専用チューニングサスペンションやアルミホイール、エアロパーツを装着。クイックな変速を可能とするパドルシフトも搭載された。 希望小売り価格（消費税込み）は、1800cc車が180万6000〜233万1000円、2000cc車が203万7000〜254万1000円。目標販売台数は5,000台／月。