プジョー「207」発表　ニューストピックス

プジョー・ジャポンは６月１４日（水）、1999年の「２０６」発売以来、約８年振りとなるフルモデルチェンジとなるコンパクトカーの新型「２０７」を発表。スポーツグレードの「２０７ＧＴ」（３ドア）を３月20日に、標準グレードの「２０７」（５ドア）と装備を充実させた「２０７Cielo（シエロ）」（５ドア）を５月７日に発売となる。

２０７は、「自らのライフスタイルや環境に合わせて積極的にコンパクトカーを選択する新たなニーズ」に対応するため、２０６のアイデンティティを継承しながら、単なる後継モデルにとどまらない新しい存在意義と価値の獲得を目指した。欧州では2006年３月のジュネーブモーターショウで発表され、2006年末までの販売台数は全世界で30万台を上回った。

インテリアはダッシュボードにはメッシュ柄調の表面処理を施したソフト素材とし、メーターパネルはクロームメッキ仕上げのリムで縁取られたスポーティな３連のホワイトメーターパネルを採用。シエロとＧＴには高級感とスポーティ感を両立したハーフレザーシートが標準装備される。

ボディーサイズは、２０６に比べて全長で195mm、全幅で80mm、ホイールベースで100mm拡大。その結果、室内幅は1395mmと２０６に比べて105mm拡大、車両全高の30mm増加に対して室内高は50mm拡大するなど、広い室内空間を確保した。シエロとＧＴにはフロントウインドーから後席の頭上まで広がるパノラミックガラスルーフを採用。

エンジンは２種類で、どちらもＰＳＡプジョー・シトロエンとＢＭＷとが共同開発。標準グレードとシエロに搭載される排気量1598cc直列４気筒エンジンは、全域連続可変バルブタイミング＆リフトシステム、可変容量オイルポンプなどの最先端技術を導入し、徹底的な効率化を追求、最高出力120馬力／最大トルク16.3kg・mを実現し、トランスミッションは４速ＡＴが組み合わせとなる。207ＧＴに搭載される排気量1598cc直噴ターボ直列４気筒エンジンは、最高出力150馬力／最大トルク24.5kg・mを発生、ツインスクロールターボを搭載し、自然吸気の２リッターエンジンに匹敵するパワー、高い燃費性能を実現している。トランスミッションには５速ＭＴを設定する。

消費税込み価格は、「207」が239万円。「207 Cielo」が264万円、受注生産となる１「207 Cielo／Leather」は279万円。「207 GT」は264万円となっている。