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三菱「ギャラン フォルティス」発表 ニューストピックス

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三菱「ギャラン フォルティス」発表

(2007/8/23)

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新世代デザインをまとった“グローバル基準のスポーティセダン”


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三菱自動車工業(株)は、新型ミディアムクラスセダン「ギャラン フォルティス(GALANT FORTIS)」を発表し、8月23日から全国のミツビシモータース販売店を通じて発売した。

ギャランは1969年に初代モデルが発売された同社の伝統的ミディアムクラスセダンブランドで、2005年に8代目モデルが生産終了を迎えて以来、国内市場でしばしの空白期間を迎えていたが、今回、ラテン語で「勇壮、勇敢」といった意味を持つフォルティスのサブネームを与えられて復活することとなった。

新型ギャラン フォルティスでは、中心となる商品コンセプトを「“安全” “環境” “快適”性能を高い次元でバランスさせたグローバル基準のスポーティセダン」と定め、さらに「三菱自動車ならではの乗り味や走りの質感を備えたスポーティセダン」、「一目見て“三菱自動車のセダン”と認識できる」という2つの方針によって開発が行われた。

エクステリアデザインでは、歴代ギャランの中でたびたび用いられてきた「逆スラントノーズ」を受け継ぎ、力強く大地に踏ん張る安定感を表現する台形グリル、切れ長でシャープさをアピールするヘッドライトなどとの組み合わせによって独創的な存在感のあるフロントマスクを構成する。

搭載されるエンジンは、アウトランダーやデリカD:5に採用されている4B12型をベースに、小排気量化とともに高性能・低燃費・コンパクトサイズを追求した4B11型エンジンを新開発。6速スポーツモードを搭載するINVECS-III 6速CVTと組み合わせて全車に設定するほか、一部グレードでは5速MT車もラインアップ。駆動方式はFFのほか、アウトランダー、デリカD:5と同じ電子制御4WDを設定し、セダンの可能性を広げる全天候性を与えられている。

グレード展開は大径18インチホイールやマグネシウム製パドルシフト、スポーツサスペンションなどを標準装着する「スポーツ」、内外装を飾るメッキモールやレザー&グランリュクスシート、木目調パネルなどによって上質感を演出した「スーパーエクシード」、装備を限定してバリューフォーマネーを徹底した「エクシード」の3種類で、エクシード以外にはHDDナビを標準装備するナビパッケージ車も用意されている。

価格はFF車が178万5000円〜204万7500円、電子制御4WD車が199万5000円〜225万7500円で、ナビパッケージ車はベースモデルから17万8500円高。なお、スーパーエクシードは10月下旬からの発売を予定している。




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写真拡大 発表会の冒頭で「近年、日本のセダン市場は人々のライフスタイルや価値観の変化に伴ってミニバンやSUVに需要が流出してきましたが、今後はフォーマルからカジュアルシーンまで使え、乗用車の基本形とも言えるセダンは安定した需要を獲得すると思います。さらに過去のセダンブームを経験した団塊の世代のユーザーが子育てを終え、セダンが見直される可能性は十分あると考えています」と語る三菱自動車の益子修社長

写真拡大 新型ギャラン フォルティスの開発の中心となった中尾龍吾プロダクトエグゼクティブは「ギャラン フォルティスは安全や快適性能、取り回しのよいボディサイズなど、二律背反する要素を高い次元で両立するパッケージングとなっています。ターゲットユーザーは、従来からこだわりを持ってセダンに乗り続けている人、ライフステージの変化を受けてセダンの走りの楽しさをもう一度求めている人など、40代〜60代の男性としました」と解説する

写真拡大 グローバル基準のスポーティセダンを目指したギャラン フォルティスだけに、開発時から明快で強い個性を持つことは重要な要素と考えられ、三菱の持つ伝統と三菱のクルマを愛用してくれているユーザーが感じているイメージに合っているといった点も考慮されて「逆スラントノーズ」、「台形グリル」などが採用されたとのこと。一般的に空気抵抗の低減に不利といわれて敬遠される逆スラントノーズだが、風洞実験を繰り返すことでノーズ先端の高さと丸みを最適化を達成し、実現することができたという

写真拡大 ボディカラーには三菱グループのコーポレートカラーである赤(レッドメタリック)のほか、グローバル市場を見据えた全8種類を展開。内装ではブラックとベージュを組み合わせているほか、カーボン調、木目調といったパネルをグレードによって使い分けている

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