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スバル新型「フォレスター」発表
（2007/12/25）
富士重工業（株）は、同社がラインアップしているミディアムクラスSUV「フォレスター（FORESTER）」をフルモデルチェンジして、全国のスバル特約店から発売した。
10年前の1997年にデビューしたフォレスターは、今回のモデルチェンジで3代目。200mmのロードクリアランスと同社自慢のシンメトリカルAWDが高い走破性を確保しながらも、ワゴンパッケージをベースとした舗装路での運動性能を併せ持つ「乗用進化型SUV」という新しいジャンルを創出したモデルとして、国内市場をはじめ世界的にも高く支持されている。
新型フォレスターでは、乗る人の生活をアクティブでさらに楽しく演出する“Best Balance for Active Life”を商品コンセプトに掲げ、これまでのモデルで評価を受けてきた優れた走行性能、使い勝手の良いパッケージングに環境対応力を加えた3つの要素をバランスよく向上させている。
同社の伝統ある水平対向ユニット「EJ20」型の2.0リッターNA／2.0リッターターボエンジンと、シンメトリカルAWDを組み合わせるパワートレーンに大きな変化はないが、18年に渡って作り続けられているEJ20型エンジンには吸気ポート形状の変更やスパークプラグ周辺の冷却水経路の最適化などを施された新設計DOHCシリンダーヘッドが採用され、NA／ターボともに出力の向上と排出ガスのクリーン化が図られている。また、ターボエンジン搭載車の2.0XTでは、同社のレガシィ、インプレッサに続き、ドライバーが任意でエンジン特性を3段階に切り替えられる「SI-DRIVE」を採用している。
シャシー面では、「快適・信頼の新しいスバルの走り」を目指した「SI-シャシー」というコンセプトを投入。フロントサスペンションではサブフレームの廃止によって軽量化を図り、リヤサスペンションは従来のストラット式から新開発のダブルウィッシュボーン式にスイッチ。タイヤの設置性を高めることで走行性能を向上させているほか、しなやかな乗り心地と静粛性も実現している。
価格は、NAモデルのエントリーグレードとなる2.0Xの4速AT車が204万7500円、5速MT車が199万5000円、NAモデルの上級グレードとなる2.0XSの4速AT車が220万5000円、5速MT車が215万2500円、ターボモデルである2.0XTの4速AT車が257万2500円、5速MT車が252万円となっている。
発表会では年末社長会見も合わせて実施。富士重工業（株）の森 郁夫社長は「弊社では昭和33年3月3日に“スバル360”を発表し、来年はスバル車発売50周年を迎えます。スバル360は“家族みんなでドライブや旅行に出かけてかけがえのない思い出を作ってほしい”という思いや情熱が込められたクルマでした。スバルのクルマ作りの原点は、乗る人全てが快適で楽しくなるというもので、本日発表するニューフォレスターでもこの原点に立ち返り、お客様の期待を超える新しい価値の提供を目指して開発しました」と語った。
新型フォレスター開発の指揮を執った市川和治プロジェクトゼネラルマネージャーは、「フォレスターはスバルならではのユニークなクロスオーバーSUVとして、国内外のお客様から高い評価を得てきました。第3世代フォレスターはこれまでのコンセプトを基本にしながら、さまざまなライフシーンで、誰もが、いつでも、どこでも自由にエンジョイできるといった、遊び心と冒険心をかき立てるクルマになっています」と、開発モデルの魅力について解説した。
イメージが大きく変わっていないエクステリアデザインからも、先代モデルまでの成功と、それに裏付けされたメーカーの自信がうかがい知れる。力強いSUVらしさと共に、市街地にも映えることを目指した“スーツの似合うモダンなSUV”というデザインコンセプトを採用。
内装はスポーティなジェットブラックのファブリックのほか、オプションとして上質で開放感のあるプラチナ色のファブリックと本革仕様も設定。フロントシートではクッションに低反発タイプの新ウレタン素材を採用、さらにシートバックのスプリングをフラットタイプとして乗り心地とホールド性を向上させている。
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