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BMW「1シリーズ クーペ」発表
（2008/2/26）
ビー・エム・ダブリュー（株）は、同社の販売するBMW 1シリーズのラインアップに、新しくクーペモデルである「BMW135iクーペ Mスポーツ」を追加した。
BMW1シリーズは現在の同社におけるモデルラインアップのボトムレンジに位置するモデルで、04年9月から日本導入がスタート。ボディサイズとしてはトヨタのカローラやVWのゴルフと並ぶ“欧州Cセグメント”に属するものの、同社のコーポレートアイデンティティである“駈けぬける歓び”を実現するため、エンジンを車両前方に縦置き配置して後輪を駆動するFRレイアウトを同セグメントで唯一採用。高品位な内外装や装備などとの組み合わせによってプレミアムコンパクトカーとしての地位を確立している。
今回追加された1シリーズ・クーペは、これまでの5ドアハッチバックボディから全長を130mm拡大し、独立したトランクを備える2ドアクーペスタイルとしたモデル。サスペンションなどの基本レイアウトはキャリーオーバーとしているが、さらなる走行性能とプレミアムテイストを追求するべく、306馬力／40.8kgmの最高出力を発生する3000cc直列6気筒パラレル・ツインターボ直噴エンジンを採用。
ラインアップは135iクーペ Mスポーツのモノグレード展開で、6速MTとステアリングにシフトパドルを備える6速ATの2つのミッションが用意される。全車にDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、シートヒーター機能付きの電動フロントシート、HDDナビ、ルームミラー内蔵型ETC車載器、バイ・キセノンヘッドライトなどを標準装備し、車両価格は6速MT車が538万円、6速AT車が549万円となっている。
新型モデルの発表会で、ビー・エム・ダブリュー（株）のヘスス・コルドバ代表取締役は「この新しい1シリーズ・クーペは5ドアモデル同様にクラス唯一の後輪駆動車です。エンジンは335iと同じ3000ccの高精度ダイレクトインジェクション・パラレル・ツインターボエンジンを搭載し、極めて優れた燃費効率を実現しています。現在はスポーティでダイナミックなクーペを探しているお客様にとって選択肢は多いですが、“プレミアム、かつコンパクト”というクルマを求めるお客様には、このニューBMW1シリーズ・クーペこそが唯一のモデルになるのです」とコメントした。
走行性能とユーティリティを両立させた5ドアモデルから一転し、リヤドアを廃することによって流れるようなスタイルを手に入れた1シリーズ・クーペ。今回の導入モデルは全車Mスポーツ・パッケージの装着車となっており、スポーティさの演出と同時に空力特性を引き上げるエクステリア、高められたエンジンパワーを受け止めるMスポーツ・サスペンション、軽量さと剛性を両立するMライト・アロイ・ホイールなどが与えられている。
Mモデル伝統の親指のフィット感を向上させる形状を採用する本革ステアリング。インパネ中央にはHDDナビゲーションのポップアップ式ディスプレイを備え、独自のiDriveコントロールシステムによって経路案内をはじめオーディオ、空調、携帯電話のハンズフリー機能などを直感的に使い分けできる。
3000cc直列6気筒の直噴エンジンに2基の小形タービンを組み合わせるN54B30A型エンジンは、40.8kgmという最大トルクをわずか1300回転から発生させ、走り出した瞬間から強烈な加速フィーリングをドライバーに与える。さらに高精度の直噴システムとダブルVANOSの相乗効果によってパワーと燃費を両立させ、ターボエンジンの概念を覆す仕上がりによってユーザーの“駈けぬける歓び”をアシストする。
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