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BMW X6発表
(2008/6/24)

BMWは、スポーツアクティビティクーペとして開発されたX6(エックスシックス)を発表した。
ラインアップは4WDモデルのみで、xDrive35iには3000cc直列6気筒エンジン、xDrive4400ccV8エンジンが用意されている。組み合わされる変速機は6速ATとなっている。
X6は、まさに6シリーズクーペのデザインをそのままに、SUV的なモデルとして開発されているところが特徴。上半分だけを見れば、これがクロスオーバー的に使える4WDモデルであることを忘れてしまうスタイリングとなっている。
スタイリングは、全長が4885mm、全幅が1985mm、全高が1690mmと、超ワイドボディーとなっている。また、床が高く、天井も低いので、実際、室内に乗り込むときには頭上空間に注意しながら乗ることになる。
X6の最大の特徴は、xDriveと呼ばれる駆動制御4WDメカニズムだろう。
走りの安定性を高めるデバイスだけでなく、スポーティーな走りや、低ミュー路での走破性アップなどもかなえられるメカニズムとなっているのが特徴。
トルクの伝達具合によってトラクションの強弱を起こしたり、1輪にだけブレーキをかけることなどで姿勢を安定させることができるようになっている。
また、エンジンは、直列6気筒ツインターボがエンジンオブザイヤーの大賞を獲得したものであり、上級の4400ccV8は大柄なボディーを楽々と走らせるのにも十分な性能を持つ。
具体的には、3000cc直6ツインターボエンジンの最高出力は306馬力、4400ccV8ツインターボエンジンの最高出力は407馬力を発揮し、2トンを超えるボディーを軽快に走らせることができる。
価格は35iが851万円、50iが1070万円となっている。
BMWマーケティングプロダクト・マネジメントの佐藤毅氏が、スポーツアクティビティクーペという新しいセグメントのBMW X6についてのプレゼンテーションを行った。途中、本国のデザイナーのビデオメッセージなどもまじえて、その魅力・特徴などを分かりやすく紹介したほか、新エンジのパフォーマンスなどについても自信たっぷりに解説。
BMWエンジニアリングディビジョンの井上恵介氏が、新エンジンとダイナミックパフォーマンスコントロールについて、映像などを交えながら解説。50対50の前後重量配分による安定した走りをベースに、駆動力配分による走りのパフォーマンスアップが行われるメカニズムなどを分かりやすくレクチャー。
2m近いワイドボディーは堂々たるデザインでまとめられており、いかにもBMWらしいフロントマスクからリヤへとつながるエッジの効いたスタイリングが魅力と言えるだろう。
ウエストラインから上のデザインは、まさにクーペそのものといった感じで、他のクルマとは違う個性を持ったモデルに乗りたいという人にベストマッチのクルマと言えるだろう。
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