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何を隠そう、初代“ユーノス”ロードスターには、僕も虜になった。最初は「昔のロータス・エランみたい！？」と思ったが、乗ったら理屈じゃない面白さに心打たれ、カーボンのハードトップをショップに作ってもらったり、エンケイのアルファロメオみたいなアルミホイールを履かせたり、コニを入れたり、ミラーをビタローニにしたり、ステアリングをモモの復刻版にしたり...と、自分好みのモディファイを施して約３年乗った。対して２世代目は、ファンも少なくないしクルマもよくなったが、個人的にはどうしても靡くことができなかった。同じロードスターなのにどうしてだろう...とずっと思っていた。

が、この「息吹（いぶき）」を見せられて、モヤモヤしていた思いが、ものの見事に晴れ晴れとしたような気がした。やっぱり“新しいこと”は大切だ、と思った。２代目ロードスターは、ハードウェアは着実に進化したけれど、気持ちまでその進化感で満たされたかったのである。それが、こんな「息吹（いぶき）」のような姿なら、見ているだけでも素直に「今度はどんな風に楽しませてくれるの？」と気持ちがワクワクしてくるではないか。コンセプトカーだから、ハイブリッドというが、いっそそのシステムごと実現してくれることを強く望みたい。そうすれば、今という時代でも正々堂々と、スポーツカーを楽しむことができる。

それにしてもスタイルは、このままでもいいくらいだ。シンプルで好ましいし、初代ロードスターの特徴的だったエレメンツがそこここにさり気なく“引用”され、実に巧いスタイルだと思う。が、また初代ロードスターのハードトップが使えたりしたら、ガレージの中にしまってあるそれを、いそいそと出してきそう...