| 第54回 ドライバーが運転の仕方を意識して走ればこんなに燃費も向上！エコの決め手は「e-drive」 |
|
|
|
キクチ隊長：
取り付けは、コンピューターから出ている車速パルスへのライン接続と、シガーライターからの電源供給だけ！（※車速パルスは、車載ナビを接続しているクルマならすぐに見つけられると思いま〜す）
あくまでも、機械や科学の力で燃費を向上させるアイテムではなく、運転時のドライバーにデータを認識させて支援することで、意識的に燃費向上に沿った運転を促す機械なので...エコ走行の結果は自分自身のテクニックにあることもシッカリと肝に銘じつつ、早速ドライブすることに。
エンジンスタートと同時に機能開始。ドキドキしながらモニター表示をチェック。初回のテストドライブでは“bAd”の表示が連発し、「区間採点」も「総合採点」も劣悪な評価に...（なんか、小学校の時の「通信簿」みたいで...複雑な心境。）
|
 |
|
頻繁に鳴り響くアラーム音を意識しつつ「ドライビングモニター」で表示される過・減速のグラフを参考にしながら走ったら、徐々に“Good”の表示が増えだしました。慣れると結構面白くて、ゲーム感覚で「e-drive」に怒られないようにドライブを継続。ストップ＆ゴー時のクルマの挙動は理想的になってきたかも？
もちろん、お出かけするごとに燃費計算をしてみた結果。以前は「平均：12km／リットル」だった我が相棒“プレオ（S／C付き）”の燃費は「平均：14km／リットル」へと向上。ついつい吹かし気味だった私自信の走行時の癖は、実にジェントルな振る舞いへと変化しているのに気づかされるのでした。
走り方が変わったことで、タイヤの減りも少なくなりそうだし...なんかいい事ずくめの優等生になった気分なのです。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
