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言わずと知れたアメリカン・スポーツの代名詞。現行のC5型は伝統のスタイルを踏襲しながらも、中身は本格スポーツカーと呼べる内容に生まれ変わった。フレームはハイドロフォーム成型法によるペリメーターフレームとトルクチューブを組み合わせたもので、高いボディ剛性と大幅な軽量化を実現。トランスミッションをリアに配置するトランスアクスル方式で、FR車として理想的な前後重量配分51：49を実現している点も見逃せない。サスペンションはC5-Rにも採用されているアルミ製4輪ダブルウイッシュボーン。エンジンはアルミブロックのV型8気OHV5700ccで355psをマーク。走りは豪快なアメリカンテイストを残しながらもハンドリングなどは洗練されたもの。ラインアップはクーペとコンバーチブルで、2004年モデルはすべて4速AT仕様。かつてカタログモデルだった5速MTのZ51は姿を消した。その代わり、コメモラティブエディションという魅力的な限定モデルが登場している。