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MGF
(MG)
291.9万円
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RD18K |
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1.8i VVC |
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1996年05月 |
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3915 × 1640 × 1260 mm |
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1110 kg |
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107/7000 kW/r.p.m. 145/7000 PS/r.p.m. |
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173.6/4500 N・m/r.p.m. 17.7/4500 kg・m/r.p.m. |
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初代ユーノスロードスターが世界中で巻き起こした、ライトウェイトオープン2シーター旋風に触発され、後を追うように同じコンセプトでデビューしたのがMGFだ。元々、モータースポーツの世界でその名を馳せ、スポーツカーを作り続けてきた名門中の名門ブランドMGが開発しただけに、“スポーツ濃度”のかなり高いモデルに仕上がっている。全長3915mm×全幅1640mm×全高1260mm、車両重量は1tちょっとと、ボディディメンションはロードスターに近いが、エンジンレイアウトはスポーツカーの理想とされるミッドシップとなる。もちろんタイヤはフロント185/55VR15、リヤ205/50VR15という前後異形サイズだ。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンで、金属製スプリングの変わりにハイドラガスユニットを採用しているところに、MGのこだわりが感じられる。パワーユニットは120psの直4・1800ccと、可変バルブタイミング機構を装備する145psの直4・1800ccの2タイプ。日本でも人気モデルとなり、1995-1996インポート・カー・オブ・ザ・イヤーにも輝いている。
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